Inteligencia Artificial
CycloTech GmbH y Yamato Holdings Co., Ltd. (TYO: 9064) han completado con éxito un estudio de factibilidad conjunto sobre la aplicación de una nueva tecnología de propulsión de vectorización de empuje, llamada CycloRotors, para crear un eVTOL de carga de clase media (despegue y aterrizaje vertical eléctrico). ) aeronave capaz de aterrizar con precisión en áreas confinadas y capaz de manejar condiciones de viento desafiantes, características clave para las operaciones logísticas aerotransportadas urbanas. Ambas partes publican un libro blanco que explica el resultado detallado de este estudio.
El estudio incorporó dos elementos innovadores: PUPA701 (Pod Unit for Parcel Air-transportation), desarrollado por Yamato, y CycloRotors, un innovador sistema de propulsión de aviación con vectorización de empuje de 360° desarrollado por CycloTech.
El PUPA701 es parte de la familia PUPA de módulos de carga desmontables y compatibles para ser transportados por aviones eVTOL u otros vehículos aéreos avanzados. Permite una secuencia de carga/descarga separada del ciclo de proceso de la aeronave para garantizar un manejo en tierra seguro y rápido y un proceso de logística de carga eficiente. En los últimos años, Yamato ha llevado a cabo múltiples esfuerzos de I+D para este concepto a fin de realizar un sistema eVTOL de carga que sea altamente factible y capaz de integrarse en los sistemas existentes, lo que refleja su conocimiento en logística terrestre que se origina en su negocio centenario.
Los CycloRotors se basan en el mismo principio que Voith-Schneider-Propeller, aplicado con éxito durante décadas para barcos altamente ágiles y estables en la industria marítima. El diseño compacto y el control directo e instantáneo de la magnitud y la dirección del empuje ofrecen una transición natural y estable del vuelo estacionario al vuelo hacia adelante y una maniobrabilidad superior. Las características únicas de CycloRotors brindan a los fabricantes de vehículos una libertad sin precedentes para diseñar y operar aeronaves y drones.
Por primera vez, las características únicas de CycloRotors se utilizaron para diseñar un eVTOL de carga no tripulado optimizado para la misión, de tamaño compacto, estable en clima ventoso con capacidad de aterrizaje de precisión en áreas confinadas de 5 m de diámetro y capaz de transportar 45 kg de carga útil sobre una distancia de 40 km.
El diseño presenta una configuración de sistema de propulsión eléctrica distribuida alimentado por batería con 6 ciclorotores generadores de empuje omnidireccionales que garantizan la seguridad en vuelo y durante el despegue y el aterrizaje, así como la estabilidad en vientos cruzados de hasta 36 kt (18 m/s).
Su diseño compacto de solo 2,7 x 2,5 m cuadrados ofrece un acceso ergonómico y sin obstrucciones a la bahía PUPA701. Todas las operaciones se pueden manejar desde un lado, ya sea carga y descarga de la carga útil, cambio completo de la cápsula o carga o cambio de baterías. Garantiza un manejo flexible, rápido, seguro y ergonómico, minimizando los riesgos para el operador o el vehículo. Con esto, se pueden realizar tiempos de respuesta cortos y operaciones logísticas sencillas para una entrega aérea de última milla altamente eficiente. El diseño se basa en extensos cálculos, pruebas en túnel de viento,
A medida que se han descubierto con éxito la ventaja y la viabilidad de los aviones eVTOL de carga aplicados por CycloRotor, Yamato acelerará la realización de operaciones logísticas aerotransportadas de alto valor agregado con las premisas técnicas ampliadas por este estudio. CycloTech continuará creando soluciones innovadoras y personalizadas con la tecnología CycloRotor como un socio de aviación competente para cualquier empresa de vehículos o empresa de servicios operativos en los años venideros.
Fuente: CycloTech
